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Panaracer Dart 2.1
Reviews Visite Data dell’ultima review
1 2709 Gio Gennaio 20, 2005
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Consigliato da Prezzo medio Voto medio
100% di visitatori €15.00 6.0
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Descrizione: Pneumatico storico per la casa giapponese, originariamente prodotto nel 1992 e riproposto ancor'oggi con la denominazione "Classic" nell'unica sezione da 2.1" con cerchietto in acciaio o kevlar pieghevole. Rigorosamente per un utilizzo "Front", mescola gomma 62 ShoreA, ingombro massimo tassellatura 50 mm., peso effettivo versione in kevlar 560 grammi.
Parole chiave: Panaracer Dart


Autore
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die
Biker novus

Registra: Settembre 2004
Localita: milano
Posts: 49
Data della Review: Gio Gennaio 20, 2005 consiglieresti questo prodotto? Yes | Il prezzo da te pagato?: €15.00 | Voti: 6 

 
Pro: ottima direzionalità, assorbimento asperità
Cons: fragilità dei tasselli, poca scorrevolezza, in affanno nel fango

Una dozzina di anni or sono questa copertura faceva bella mostra di sè su di un gran numero di ruote anteriori MTB, assieme al "fratello" SMOKE montato al posteriore. Oggigiorno viene riproposto con la denominazione "Classic" ma sostanzialmente è del tutto identico alla primordiale versione: tasselli orientati a freccia per favorire la direzionalità ma strutturalmente fragili sui terreni rocciosi, dove bastano pochi Km. per lacerarli; ampia sezione a garanzia di un ottimo assorbimento delle piccole asperità ed un conseguente comfort di marcia, a scapito però della scorrevolezza nei tratti duri e filanti. I tasselli laterali non sempre garantiscono un'adeguata tenuta in piega, anche perchè la forma di questa gomma risulta piuttosto squadrata (nel brecciolino e sui suoli scivolosi si deve prestare attenzione, questa copertura infatti superata la soglia di piega tende a "scappare" senza troppo preavviso). Il disegno del battistrada non si adatta benissimo ai suoli fangosi e viscidi, tende a riempirsi senza riuscire a scaricare efficacemente la mota, peggiorando la guida proprio laddove servirebbe maggior "grip".
Ai tempi (1992) ci percorsi poco meno di 5.000 Km. (anche se avrei dovuto cambiarlo un migliaio di Km. prima, poichè alla fine la sezione centrale era ormai diventata "slick").
Un pneumatico che all'epoca era da considerarsi buono (visto l'allora esiguo numero di prodotti specifici e l'ovvia mancanza di concorrenza), ma che ai giorni nostri appare ormai obsoleto, tecnicamente superato, un po' pesante rispetto alla media.
Da comprare solo se a prezzo stracciatissimo, oppure se afflitti da sindrome nostalgica del tempo che fu.

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....die...why you must drink and drive when you can smoke and fly!!!!!!...
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