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Manitou Swinger Air SPV 3-Way 2004
Reviews Visite Data dell’ultima review
1 5395 Lun Aprile 4, 2005
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Consigliato da Prezzo medio Voto medio
100% di visitatori - 9.0
swinger3air_d

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supersize

Descrizione: Ammortizzatore ad aria con valvola SPV. Caratteristiche dal sito:

Swinger Air SPV 3-Way

No matter what kind of full suspension bike you ride, it will be more efficient, with better bump absorption, when fitted with a Swinger shock. Featuring Stable Platform Valve (SPV) damping technology, the Swinger 3-Way allows the rider to set up a pedaling platform threshold, externally, via an air shock. A Twin Tube Canister version of the Swinger 3-way (for a more linear spring rate) is also available. Though this option adds 65g to the weight of the shock, it increases performance on bikes with low leverage ratios and inherently rising rates.

Weight: 275 grams
Damping: SPV 3-Way
Adjustments: Air, SPV Platform Pressure, Rebound
Damper Shaft: Steel
Bushings: Steel/Teflon
Negative Spring: Auto Air
Air Canister: 3D forged & CNC'd
Eyelet Harware: 1-pc Al
Options: Twin Tube Canister
Package: Inline Reservoir
Available Sizes: Eye to Eye X Shaft Travel = 152 X 32 (6.0" X 1.25"); 165 X 38 (6.5" X 1.5"); 190 X 50 (7.5" X 2.0"); 200 X 50 (7.875" X 2.0")
Parole chiave: Ammortizzatore aria Manitou SPV 3-way


Autore
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fulltux

Registra: Settembre 2003
Posts: 0
Data della Review: Lun Aprile 4, 2005 consiglieresti questo prodotto? Yes | Il prezzo da te pagato?: Not Indicated | Voti: 9 

 
Pro: Efficenza in pedalata, ammortizzazione, confort, peso
Cons: Al momento nulla da segnalare

Premetto che è la mia prima full e non ho molti termini di paragone, però il comportamento del carro posteriore con questo Swinger 3-way mi ha davvero stupito: pur tenendo la pressione della camera spv abbastanza bassa la bici in fase di pedalate rimane praticamente rigida, ma nel passare su ostacoli anche piccolini fornisce una ammortizzazione e un confort sorprendente. Buona la trazione su salite sconnesse e l'assorbimento delle asperità in discesa (ma non ho ancora fatto cose estreme o grandi salti). L'efficenza in pedalata l'attribuisco all'ammo perchè il carro è un semplice monoshock che poco potrebbe fare per la questione.
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