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Autore
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jocker
Biker popularis
Registra: Febbario 2005
Localita: monte.....silvano
Posts: 69
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Data della Review: Mar Maggio 10, 2005
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Il prezzo da te pagato?: €1,600.00
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Pro:
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Rapporto qualità-prezzo / Range di utilizzo
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Cons:
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Carro che urta il reggisella in fondocorsa
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La Cherry qualche annetto fa è stata progettata per un uso freeride a tutti gli effetti, col tempo e la nascita di nuove categorie è stata "declassata" ad enduro, vale a dire una biga votata al divertimento in discesa ma che permette di arrivare in cima alla vetta con le proprie gambette.. va anche detto che qui la componentistica scelta influenza non poco le attitudini della bici.
Una forca da 130/150 con i vari sistemi di escurisione variabile fanno proprio la morte sua! ci si mette su una bellla biga da sfruttare a 360°
In salita il carro posteriore a quadrilattero è pressochè neutro ed è difficile metterla in crisi, nelle salite al limite basta spostare il peso in avanti per non avere problemi di trazione, in discesa sai di poter contare su un mezzo affidabile, divertente e dalle reazioni prevedibili.
..si può spostare il campo di utilizzo montando forche fino 170mm ... la discesa ringrazia! oltre si và a compromettere troppo la geometria per cui il telaio è stato studiato.
Nel complesso una bici riuscita che ti permette di uscire con amici che salgono con gli impianti di risalita e con quellli che in cima ci arrivano con le proprie gambe!
Qualitativamente la biga è ben fatta, mancano le kikke dei marchi + blasonati, le finiture non sono eccelse ma sempre affidabili e ciò si riperquote positivamente sul prezzo.
Unico neo la possibilità che negli usi più estremi e con un precarico dell' amortizzatore insufficente la "bilancina" del carro posteriore tocchi sotto il reggisella.
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ivantaggi
Biker assatanatus
Registra: Ottobre 2004
Localita: South Pride
Posts: 3101
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Data della Review: Mer Dicembre 14, 2005
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Il prezzo da te pagato?: €990.00
| Voti: 7
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Pro:
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Rapporto qualità - prezzo, carro tipo FSR, range di utilizzo
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Cons:
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Bilanciere che tocca il tubo sella a fine corsa, scarsa qualità delle saldature
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E' una bici molto polivalente che si presta bene ad un gran numero di usi, dall'Enduro al Freeride, a seconda di come è montata; permette di guadagnare qualsiasi vetta grazie al peso che di norma non supera i 15-16 kg e divertirsi un bel pò in discesa, a patto che questa non sia troppo ripida...
Il carro funziona bene e non è infastidito nè dalla pedalata che dalla frenata.
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giallo
Biker ultra
Registra: Febbario 2005
Localita: Ancona
Posts: 608
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Data della Review: Mar Ottobre 24, 2006
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Il prezzo da te pagato?: €950.00
| Voti: 8
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Pro:
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rapporto qualità prezzo
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Cons:
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poca sensibilità carro
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Grande bici ad un prezzo contenuto. Per chi cerca la possibilità di salire pedalando e divertirsi alla grande in discesa.Sono partito con una forka da 130 per poi passare a 150 e poi ad un super T 170 e posso dire che la biga è sempre migliorata. Ho costruito poi due nuovi leveraggi e con un amm. da 200 ho portato l'escursione post. a 170mm.eliminando il problema che i foderi alto del carro battevano sul telaio a finecorsa e ottenendo una sensibilità eccezionale.
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"Usate la vostra libertà per promuovere la nostra"
Aung San Suu Kyi
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sp1marco
Biker superioris
Registra: Settembre 2005
Localita: Roma
Posts: 865
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Data della Review: Dom Settembre 7, 2008
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Il prezzo da te pagato?: €700.00
| Voti: 7
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Pro:
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mezzo polivalente
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Cons:
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escursione posteriore (forcellini toccano il collarino), carro un po pigro in frenata
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Bella bike polivalente, orientata piu ad un utilizzo AM e Light Freeride. Nei bike park attenzione alla regolazione dell' ammortizzatore, a pacco i forcellini toccano il collarino reggi sella. In frenata il carro tende a "sedersi", personalmente non mi piace molto. In ogni modo ho trovato grandi soddisfazioni con la mia Cherry montata con ammortizzatore ad aria (Float RP) e forcella Marzocchi AM2 da 130, specie sui single track. Un po meno nei bike park a causa della ridotta escursione delle sospensioni e l'impostazione del biker troppo eretta. Ineccepibile nei tornanti stretti, molto veloce nei cambi di direzione. La mia è una taglia S, telaio del 2004 ...quello mimetico.
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L'essenza del freeride:
http://www.compagniadelfreeride.it
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apeschi
Biker tremendus
Registra: Dicembre 2007
Localita: Milano
Posts: 1096
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Data della Review: Mar Ottobre 7, 2008
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Il prezzo da te pagato?: €568.34
| Voti: 9
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Pro:
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Ottimo rapporto qualita' prezzo. Mezzo polivalente
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Cons:
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Ci sono telai piu' moderni
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Sono molto soddisfatto di questa bici. Ho comprato solo il telaio e l'ho assemblata da me. Ho cercato di ottenere un mezzo cercando per quanto possibile di ottimizzare prezzo, robustezza, peso. La scelta del telaio e' caduta sul modello 2007 (penultimo modello con escursione posteriore variabile da 4 a 5 pollici). Taglia S (la piu' piccola che era disponibile). Ammortizzatore posteriore Manitou Metel-R (a molla).
Ho montato come forcella una Rock Shox Revelation da 130mm di escursione ad Aria (versione con escursione fissa, non U-Turn).
Come movimento centrale ho scelto Shimano XT (un classico dal buon rapporto qualita' prezzo). Deragliatore XTR con comandi al manubrio XTR.
Piega raizer da 64 centimetri di larghezza. Sella Selle Italia.
Come freni ho scelto dei potenti e leggeri Formula K24 con dischi originali Formula, posteriore da 180mm ed anteriore 203mm (volevo privilegiare la potenza dei freni). Gomme Schwalbe Nobby Nick Anteriore e Racing Ralph posteriore (ho cercato un compromesso tra scorrevolezza al posteriore delle RR da 2.1 e tenuta delle NN da 2.3 anteriore).
Peso finale del mezzo 13 chili e 640 grammi (non una piuma ma nemmeno un mezzo troppo pesante considerando l'ammortizzatore a molla e l'escursione da 130 sia anteriore che posteriore).
Ottima tenuta del mezzo. Bobbing contenuto e solo pedalando in piedi. Elevata guidabilita'.
Mezzo molto versatile e polivalente. C'e' sicuramente di meglio ma a prezzi piu' elevati e comunque mezzi piu' specifici per usi piu' mirati.
Come versatilita' e come giusto compromesso peso-costo-prestazioni direi che sono molto soddisfatto del risultato ottenuto. Ottima bici.
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