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Autore
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fradiavolo
Biker popularis
Registra: Gennaio 2004
Localita: Prov.di PV ma sono di ITRI (LT)
Posts: 79
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Data della Review: Ven Maggio 13, 2005
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Il prezzo da te pagato?: Not Indicated
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Pro:
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scorrevolezza, rigidità (in funzione dell'indicazione d'uso - All Mountain, precisione, costanza di funzionamento, look, amplia scelta di regolazioni)
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Cons:
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il colore desert storm può non piacere a tutti, gli step del TST sono poco graduali, peso
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E' sicuramente una buona forcella, degna del nome Marzocchi. I 150mm di corsa sono reali e ben gestibili. La scorrevolezza è davvero ottima. La possibilità di effettuare il pecarico immettendo aria consente di variare la progressività della compressione, che comunque risulta sempre molto lineare, tipica da molla. La regolazione del ritorno è buona, il sistema TAS (130-150mm) permette di aggiustare la forka a seconda dei gusti ed angoli preferiti. Il sistema TST di controllo della compressione funziona, ma avrei preferito una maggior gradualità dei 5 step, nel senso che, a partire dal tutto aperto (primo step - frenatura minima), il primo click (II step) non da cambiamenti avvertibili, il secondo click (III step) si, ma blandi, il terzo click (IV step) è quasi un blocco, il quarto click (V step) è il blocco totale (apprezzato in salita, aumenta la sensazione di spinta in avanti impedendo alla forka di ondeggiare).
Infine l'ETA, utile soprattutto quando si fanno strappi molto ripidi, permette in un lampo l'attivazione e disattivazione, senza implicare manovre che richiedano di fermarsi, o comunque pericolose da fare "in corsa".
Il peso (circa 2350gr.) non è una piuma, ma 150mm fanno una forka "importante" e con tutte le regolazioni che ha, considerando anche la scorrevolezza e la rigidità, ci stanno. Non è certo una forcella da xc.
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Bubba69
Biker serius
Registra: Ottobre 2003
Localita: Bologna
Posts: 122
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Data della Review: Mar Ottobre 25, 2005
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consiglieresti questo prodotto? Yes |
Il prezzo da te pagato?: Not Indicated
| Voti: 9
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Pro:
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regolazioni varie,l'eta e il tas per variarne la corsa
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Cons:
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peso
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L'ho provata domenica scorsa facendo il giro di monte sole (itinerario del bolognese). In salita con l'eta sembra avere una forka da 80mm di corsa e di conseguenza mi teneva giu' l'avantreno;mentre in discesa, nei boschi pieni di fogliame e rami abbattuti, sembrava di "galleggiare",praticamente esaltante.
Il colore "desert storm" che all'apparenza puo' non piacere e l'aumento di peso (2.34 Kg rispetto a 1.98 della MXPROETA120 di prima)passano sicuramente in secondo piano dopo averne visto il funzionamento.
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superman
Biker perfektus
Registra: Dicembre 2005
Localita: in mezzo al cemento
Posts: 2700
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Data della Review: Lun Luglio 17, 2006
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consiglieresti questo prodotto? Yes |
Il prezzo da te pagato?: €367.00
| Voti: 10
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Pro:
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RIGIDITA' - FLUIDITA' - REGOLAZIONI - QR
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Cons:
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BOH?
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HA SOSTITUITO LA SORELLINA DA 130 MILLIMETRI DI CORSA
- FLUIDITA' FANTASTICA, MOLTO MARZOCCHI
- REGOLAZIONI DA VENDERE
- PRECARICO AD ARIA MOOLTO PRATICO, A DIFFERENZA DEL PRECARICO A MOLLA NON RIDUCE LA LUNGHEZZA DELLA "MOLLA" E QUINDI LA CORSA DELLA FORCELLA
- ETA, COME SEMPRE, ECCEZIONALE IN SALITA, COMPRIMENDO LA FORCELLA CON GRADUALITA' SI RIESCE A CONSERVARE LA CORSA RESIDUA VOLUTA (PIU' O MENO)
- IL SISTEMA QR: E' VERO CHE E' MENO RIGIDO ALLE ALTE VELOCITA' DI UN PERNO PASSANTE MA NON MI HA COSTRETTO A CAMBIARE LA RUOTA, MI PERMETTE DI CARICARE LA BICI IN MACCHINA FACILMENTE, CONSERVA LA FUNZIONALITA' DEL PORTABICI DA TETTO CON IL QR PER LA FORCELLA ANTERIORE (TIPO BICI DA CORSA)
- IL FUNZIONAMENTO: IL TST SERVE PER AGGIUSTAMENTI DELLA COMPRESSIONE SECONDO I PERCORSI, PER SALTI/VELOCE AUMENTA LA COMPRESSIONE QUEL TANTO CHE BASTA, IN SALITA NON LO USO PERCHE' USO SOLO L'ETA
- IL FUNZIONAMENTO: DUE CENTIMETRI DI CORSA IN PIU' RISPETTO ALLA AM2 DA 130 CHE AVEVO PRIMA RENDONO IL COMPORTAMENTO DELLO STELO AD ARIA ANCORA PIU' LINEARE E LA FORCELLA COMPLESSIVAMENTE HA UN FUNZIONAMENTO OTTIMO IN ASSORBIMENTO
- IL FUNZIONAMENTO: LA REGOLAZIONE DEL RITORNO HA UN RANGE MOLTO AMPIO E PERMETTE DI MODIFICARE IN MODO SENSIBILE IL COMPORTAMENTO DELLA FORCELLA, DA VISPA TERESA A SONNACCHIOSO POST PRANZO
- L'ASPETTO: LO AMMETTO, VISTA IN INTERNET IL COLORE MI FACEVA PROPRIO SCHIFO E L'HO PRESA PER LE CARATTERISTICHE TECNICHE; PERO' DOPO AVERLA MONTATA SULL'AVANTRENO CHE E' TUTTO IN NERO (RUOTA MANUBRIO ECC) DEVO DIRE CHE STA MOLTO BENE, LA COLORAZIONE OPACA LA RENDE AGGRESSIVA IN CONTRASTO COL NERO
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aggiornamento 05/2007
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Montata su un nuovo telaio, con corsa posteriore maggiore e quindi TAS esteso completamente la forca si è rivelata più lunga del dichiarato, facendo 545 mm che è come dire 10 mm meno di una 66 da 170 mm di corsa. Infatti presenta ben 165 mm di stelo fuori dal fodero per una corsa di 155 mm + 1 cm di tampone di fine corsa.
A forcella estesa - ed abbinata a un telaio più "potente" avendo più travel al posteriore - denuncia alcuni limiti in rigidità torsionale, sia in senso laterale che frontale.
Glieli perdono volentieri perchè le regolazioni che ha sono tante e le modifiche ai registri sono nettamente percepibili; dopo un tot di uso, è più scorrevole che mai.
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un'occhiatina al mio mercatino http://www.mtb-forum.it/community/mt...00/ppuser/8095
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