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fox racing shox fox 36 van r
Reviews Visite Data dell’ultima review
1 6759 Mer Aprile 5, 2006
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Consigliato da Prezzo medio Voto medio
100% di visitatori - 9.0
36van01

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Descrizione: -Diametro steli 36mm
-Cartuccia a bagno aperto
-Regolazione estensione
-Taratura precarico molla tramite registro esterno
-Attacco pinza international standard compatibile con tutte le pinze / staffe international STD
-Asse 200mm standard
-peso 2530 gr. rilevati con cannotto tasgliato a 22,5 cm
-idraulica molla/olio
Parole chiave: fox racing shox 36 van r


Autore
Post A Reply 
:Ninja:
Moderatur Lanciastellette


Registra: Gennaio 2003
Localita: Friùl
Posts: 4747
Data della Review: Mer Aprile 5, 2006 consiglieresti questo prodotto? Yes | Il prezzo da te pagato?: Not Indicated | Voti: 9 

 
Pro: Leggerezza, rigidità torsionale, estetica, idraulica
Cons: prezzo. mancanza della regolazione di fine corsa

Finalmente anche fox ha creato una monopiastra da Freeride!!! bellissima fra l'altro.
dopo parecchio tempo di uso e abuso di doppie piastre quali la boxxer, la bergman, la 888 da 200mm anno 04 e 888 da 170mm anno 2005 ho deciso di passare alla monopiastra.
montata dove? sul vp-free ovviamente...
strano montare una monopiastra da 160mm su un vp free? assolutamente no, e con questa forcella il vp free è diventato un vero mostro per affrontare sia le salite pedalate (con molta meno fatica di prima) sia le discese più cattive... certo, non ha la stabilità di una DC direte voi ma a me basta e avanza e per i percorsi friulani e veneti (solitamente molto stretti) devo dire che è eccezionale.
già appena tirata fuori dalla scatola e pesata ho fatto i salti di gioia: è bellissima e pesa solo 2525 gr con cannotto tagliato a 22,5 cm e ragnetto incluso a differenza della 888 3350 gr o della 66 (anno 05) 3300 gr. ha 2 molle per pesi superiori o inferiori al mio (73 kg ready to ride)
montata fa un ottimo effetto sul vp free facendola diventare una bici a 360 gradi: una all mountain indistruttibile.
il pomello rosso regola il ritorno con svariati click, ad ogni click si avverte parecchio la differenza di velocità del ritorno, mentre il pomello blu regola il precarico.
il passaggio cavi è molto pulito: il cavo del freno anteriore passa all'interno della forcella e rimane immobile, fin'ora il miglior sistema che ho trovato (in precendenza ho avuto anche la pike di rock shox e un sacco di marzocchi)
il perno passante è pensato molto bene: a differenza di quello marzocchi necessita di una sola chiave a brugola da 5mm per svitare le 4 viti poste sopra i piedini e il PP che si avvita sull'altro stelo. molto comodo, e
più veloce da togliere, certo, non è un maxle (rock shox) ma devo dire che è pensato bene.
sul campo: premetto che ho aspettato un bel pò prima di scrivere questa review perchè volevo essere assolutamente sicuro della 36!!!
necessita qualche ora di rodaggio, in effetti le prime uscite sembrava che non copiasse bene le piccole asperità, cosa che io odio!!! essendo un amante di marzocchi con idraulica hscv (copia anche i granelli di polvere) ho pazientato sicuro che dopo un buon rodaggio la forka si sarebbe "smollata" per bene... e infatti così è stato.
eccezionale in salita, non ondeggia di niente, a patto di rimanere seduto in sella ovviamente, in discesa sembra che chieda di essere usata con tutta la violenza possibile infatti non va mai in crisi, anzi, sembra quasi che riscaldandosi dia il meglio di se. in frenata non si abbassa più di tanto.
l'escursione si riesce a sfruttare totalmente, a differenza di altre forke...
incredibilmente rigida, grazie anche agli steloni da 36 mm non ti fa rimpiangere la doppia piastra e cosa di cui non ero certo, non vi farà rimpiangere le marzocchi (parlando a livello di idraulica).
se siete amanti dei drop molto alti vi consiglio di montare la molla più dura altrimenti arriverete a fine corsa troppo facilmente, a meno che non abbiate la rc2 con controllo delle alte e basse velocità
per altre info o consigli contattatemi pure.
:Ninja:

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