Dave Turner è responsabile di alcuni tra i migliori telai mai costruiti, forse in Italia è poco conosciuta perche importata ufficialmente solo dal 2005.
Telaio in alluminio con 10 cm di escursione alla ruota, tutti i movimenti sono su boccole con possibilità di ingrassaggio dall'esterno.
Utilizzo XC/Trail.
Peso 2,5 kg con ammortizzatore Fox Float RP3 (165/38).
Forcella consigliata da 90 mm a 120 mm di escursione.
In vendita solo come telaio.
Modello uscito nel 2006 differisce dal modello perecedente nell'articolazione del carro, Turner ha abbandonato il giunto Horst su tutti imodelli chiamandolo TNT (Torque Neutralizing Technology). Di fatto è da considerare un "faux bar".
Autore
FabioL Biker ultra
Registra: Gennaio 2003 Localita: a casamia (TN) Posts: 675
Data della Review: Gio Aprile 27, 2006
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Il prezzo da te pagato?: €2,000.00
| Voti: 10
Pro:
Rigidità laterale, fluidità durante la pedalata e la frenata
Cons:
prezzo?
Maggio 2006:Percorsi circa 1700 km e 48000m di dislivello di sentieri(in giù) e strade(in sù).
Funzionamento perfetto sia sul tecnico che sul veloce. Decisamnte ben equilibrata e da la sensazione di avere più di 10 cm di escursione alla ruota. Buona la rigidità laterale. Tende a derapare leggermente su curve veloci ma in modo molto prevedibile.
Difetti non ne ho trovati per ora.
Turner è riuscito a passare dal giunto HL al TNT senza perdere alcunchè anzi guadagnando in rigidità laterale. Infatti molti acquirenti di modelli precedenti hanno sostituito il carro HL con il carro TNT.
Per ulteriori review sui telai Turner http://forums.mtbr.com/forumdisplay.php?f=31
Febbraio 2007: dopo un anno di utilizzo (oltre 5000km e 150.000m di dislivello) non posso che confemarne il giudizio perfetta! Le boccole sono come nuove, con precedenti telai su cuscinetti ho sempre sostituire i cuscinetti anche con percorrenze minori.
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