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Manitou R7 Super click-it remote lockout 80 mm. (anno 2006)
Reviews Visite Data dell’ultima review
1 6294 Dom Aprile 30, 2006
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Consigliato da Prezzo medio Voto medio
100% di visitatori €320.00 6.0
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Descrizione: Forcella aria/olio dotata di cartuccia TPC (Twin Piston Chamber) per il controllo dell'idraulica in compressione. Regolazione precarico e compressione tramite valvola Schraeder sullo stelo sinistro, regolazione velocità di ritorno mediante pomello sotto lo stelo destro. ''Lock-out'' remoto al manubrio (2 levette, una rossa per bloccarla e un verde per sbloccarla). Lubrificazione in bagno d'olio semi-aperto con parapolvere ''Genius Seals''. Steli aventi diametro di 30 mm. in alluminio Easton, foderi monoblocco in magnesio con archetto di rinforzo posteriore di nuova concezione (Parabolic Reverse), cannotto da 1.1/8'', forcellini standard, perni V-Brakes (in opzione anche foderi privi di tali attacchi, denominati ''no boss''), attacco disco Postmount 74 mm., altezza forcella rilevata (asse ruota/base sterzo) 475 mm., escursione effettiva 80 mm., peso rilevato 1.520 grammi (cannotto tagliato a 200 mm.).
Parole chiave: Forcella Manitou R7 super 80 mm. remote lockout 2006


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Redazione


Registra: Settembre 2004
Localita: Milano
Posts: 8361
Data della Review: Dom Aprile 30, 2006 consiglieresti questo prodotto? Yes | Il prezzo da te pagato?: €320.00 | Voti: 6 

 
Pro: Peso contenuto, costo accessibile, comando di blocco forcella al manubrio
Cons: Funzionamento scadente nella seconda metà dell'escursione

E' una forcella che soddisfa per il peso contenuto ed il buon funzionamento lineare della prima metà dell'escursione. Efficace e funzionale il pomello di regolazione della velocità di ritorno, posto sotto lo stelo destro.
La curva di compressione di questa forcella è piuttosto strana: nei primi 45 mm. è molto lineare, fin troppo; la si potrebbe rappresentare mediante una linea appena inclinata, quasi piatta. Scorrevolissimo in questo frangente anche il ritorno della forcella. Nei rimanenti 35 mm. di escursione la forcella cambia volto: perde tutta la progressività e diviene legnosa, con un ritorno molto frenato, sembra quasi che la cartuccia interna TPC si grippi... Ho provato tutto il range di tarature pneumatiche idonee al mio peso (da 80 a 120 psi per ciclisti da 70 a 75 kg.) ma il risultato è sempre il medesimo, spostato verso l'alto o il basso a seconda del maggiore o minore precarico di aria.
Flette in misura davvero trascurabile in frenata (con i v-brake), non flette nei solchi in curva e nei cambi di direzione, flette invece in discesa sugli urti violenti in rapida successione, dove lavora nella seconda metà della sua escursione. In tali situazioni la forcella è insoddisfacente.
Il comando remoto click-it non è morbidissimo ma nemmeno troppo duro; la guaina dispone di una comoda ghiera regolabile per stabilire il grado di tensione del cavetto.
Chi non va forte in discesa si troverà bene. Chi invece forte ci va, o vorrebbe andarci, deve necessariamente gonfiare molto la camera positiva (attorno a 150 psi), in modo da avere una forcella durissima in compressione e dal carico di stacco elevatissimo. Roba da agonisti veri. Ma in tal modo la forcella diventa quasi una rigida.
Un piccolo difetto riscontrato sulla mia forcella è la repentina perdita di aria dalla camera positiva (quella del precarico e della compressione), tanto che devo ripristinare la pressione ogni 4-6 ore di utilizzo.

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Fare con facilità ciò che gli altri trovano difficile è TALENTO.
Fare ciò che è impossibile per il TALENTO... è il GENIO.


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