suppaman
Biker superis
Registra: Giugno 2005
Localita: Casale Monferrato (AL)
Posts: 359
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Data della Review: Lun Maggio 1, 2006
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consiglieresti questo prodotto? Yes |
Il prezzo da te pagato?: €600.00
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Pro:
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rigidità, peso relativamente contenuto, sensibilità
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Cons:
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adesivi molto delicati
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Montata da poco su una Enduro Expert 2006 in sostituzione di una Allmountain1, si fa subito notare per la mole.
Più che altro è notevole la larghezza, oltre al diametro degli steli.
Prima del montaggio definitivo era obbligatoria la prova ponderale e... sorpresa! 2,85 kg con canotto tagliato a 205mm per una "bestia" così mi sembra un bel risultato.
Certo, direte voi, di solito le forcelle appena uscite dalla fabrica hanno poco olio al loro interno, quindi il risultato potrebbe cambiare con i livelli corretti. Resta però un buon peso per una forcella tritasassi come la 66.
Rispetto alla AM1 l'incremento di rigidità è esponenziale, non c'è traccia di torsioni in curva e la precisione ne guadagna.
Per quanto riguarda le regolazioni esterne, dopo aver trovato il giusto livello di sag grazie al precarico ad aria, comodissima è la regolazione del ritorno in cima allo stelo destro; un po' più infelice il pomello della compressione posto sotto allo stesso stelo, quindi molto esposto a danneggiamenti.
Comodissimo il comando dell'ETA in cima allo stelo sinistro, sempre utile nelle salite più ripide.
La riduzione dell'altezza rispetto al modello 2005 migliora la guidabilità non di poco, infatti la sostituzione della AM1 con la 66 non ha comportato nessuna modifica geometrica, anzi dato il sag maggiore l'altezza della forcella mi sembra addirittura diminuita.
Passando alla prova dinamica le prime impressioni sono stupefacenti.
In salita, ruotando di qualche clic il pomello della compressione e agendo in modo più o meno deciso sull'ETA, si sale ovunque senza bobbare più di tanto e con un notevole abbassamento dell'anteriore. Anche nelle salite più sconnesse la forcella continua il suo lavoro grazie alla corsa residua. Mentre su quelle più scorrevoli basta dare un bel colpo al manubrio con l'ETA attivato e spingere sui pedali.
In discesa... sono quasi senza parole... le doti di tutte le 66 sono confermate anche in questo modello: rigida, precisa, sensibile, burrosa.
Personalmente rispetto alla AM1 la sensazione di sicurezza è notevolmente aumentata e la velocità così aumenta di conseguenza.
Sul veloce spiana tutto copiando ogni avvallamento, la cartuccia rc2 di derivazione MX fa un lavoro ineccepibile, basta lavorare sul ritorno aprendolo un po'.
Nel tecnico i colpi più duri vengono letteralmente risucchiati e ogni movimento tra rocce, alberi e radici diventano una danza.
Difficile arrivare a fondocorsa grazie al precarico ad aria che crea un vero e proprio cuscino di sicurezza.
Per concludere la miglior forcella per chi vuole divertirsi in discesa ma non sempre può o vuole utilizzare gli impianti di risalita, anzi la salita (tecnica o scorrevole che sia) può diventare parte interessante delle uscite in fuori strada!
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Vendo panca ad inversione!
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