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Autore
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oddiokasko
Biker celestialis
Registra: Ottobre 2004
Localita: A' Maggica!
Posts: 7468
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Data della Review: Sab Maggio 27, 2006
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consiglieresti questo prodotto? Yes |
Il prezzo da te pagato?: €900.00
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Pro:
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escursione,rigidità,peso
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Cons:
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prezzo, colori strani, non rc2
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Finalmente l’ho presa… sulla mia heckler volevo montare una z 150 sl eta (venivo da una 130 eta qr20) ma il mio sivende mi ha tartassato fino a che… dopo ricerche su internet e confronti con altri biker ho ceduto… all’ inizio ero molto dubbioso… molla dietro e aria davanti!! Eresie!! onestamente devo dire che aveva proprio ragione… .
Per quanto riguarda le regolazioni esterne, dopo aver trovato il giusto livello di sag grazie al precarico ad aria, e la regolazione del ritorno in cima allo stelo destro (pomello rosso) si è pronti. Comodissimo è il comando dell’ escursione in cima allo stelo sinistro (pom. Blu) sempre utile nelle salite più ripide. Il pomello rosso regola, appunto il ritorno con svariati click, ad ogni click si avverte parecchio la differenza di velocità, mentre il pomello blu regola l’escursione con step da 3 mm 150 – 110. Il passaggio cavi è molto pulito ed è dotato di un’ asola apposita facilissima da montare che consente al tubo freno di passare all’ interno della forcella. Il perno passante è di rapido smontaggio: necessita di una sola chiave a brugola da 5mm per svitare le 4 viti poste sopra i piedini e il PP che si avvita sull'altro stelo. molto comodo, e più veloce da togliere rispetto al qr20 marzocchi.
Essendo una forcella ad aria non ha bisogno di cambiare le molle, basta variare la pressione dell’ aria tramite l’apposita pompa fornita dalla fox… La stiction è praticamente inesistente, ad occhi bendati si fa fatica a riconoscere l’elemento elastico.
Sul campo è entusiasmante… l'incremento di rigidità è esponenziale, non si avvertono torsioni in curva e la precisione ne guadagna. Ottima in salita, non oscilla per niente, tranne nei fuorisella, e comunque in questo caso non eccessivamente, ruotando di qualche clic il pomello dell’ escursione, si sale ovunque senza bobbare più di tanto e con un notevole abbassamento dell'anteriore. Anche nelle salite più sconnesse la forcella continua il suo lavoro grazie alla corsa residua. Su quelle più ripide basta chiudere tutto il pomello azzurro, dare un bel colpo al manubrio e spingere sui pedali. In discesa è incredibilmente rigida, grazie anche agli steli da 36 mm sembra avere più escursione, infatti non va mai in crisi, anzi, sembra quasi che riscaldandosi dia il meglio di se. in frenata non si abbassa molto. Da notare il fatto che il comportamento della forcella è lineare su tutto il range d'utilizzo dell' escursione, cioè non varia con il variare dell' estensione.
Personalmente rispetto alla z1 fr la sensazione di sicurezza è notevolmente aumentata e la velocità è aumenta di conseguenza. Sul veloce spiana quasi tutto copiando ogni avvallamento, Nel tecnico i colpi vengono letteralmente risucchiati. Difficile arrivare a fondocorsa grazie al precarico ad aria che crea una sicurezza intrinseca. Una precisazione: per ottenere il giusto feeling per me ho dovuto scaricare l'aria un pò di più rispetto a quianto dichiarato sul libretto della fox.
Volendo trovare il pelo nell' uovo la sua unica pecca è anche la caratteristica saliente: L'aria; i sistemi di ammortizzazione ad aria risultano, spesso un pò pigri sulle piccole asperità rispetto a quelli a molla.
Per concludere la miglior forcella (escludendo i droppatori incalliti per i quali la molla è d'obbligo) per chi vuole divertirsi in discesa ma non può o non vuole utilizzare gli impianti di risalita, anzi la salita diventa parte integrante del divertimento!. Forse per chi intende utilizzarla per un uso più hard è consigliabile la rc2, con la regolazione del fondocorsa, probabilmente l’anello di congiunzione tra molla e aria, ma per i biker normali questa regolazione non è indispensabile e consente un risparmio di più di 200 euro.
Unica pecca: il colore (improbabile) tra aftermarket e primo montaggio ne ho visti tre diversi dal marrone al melanzana, ed il prezzo, forse non alla portata di tutti.
Aggiornamento: leggedo sul forum e su riviste specializzate in alcuni modelli 2006 sì è riscontrata una iniziale assenza di escursione (le forcelle nuove presentano escursioni inferiori ai 150 dichiarati); tale problema si risolve, nella maggior parte dei casi,in questo modo: scaricando l'aria, pompando un paio di volte, e rigonfiando il tutto (il tutto dopo aver portato la forca alla massima escursione). Tale manovra va ripetuta fino al raggiungimento della quota prevista. Per tali motivi ho ribassato il voto a 8 (perchè 8,5 non c'è)
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Park, spotte, trail, trikke e ballakke.... sissì ma Guarcino nun se batte!!!
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alfonsotra
Biker loquacissimus
Registra: Febbario 2008
Localita: varese
Posts: 1312
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Data della Review: Dom Febbario 7, 2010
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consiglieresti questo prodotto? Yes |
Il prezzo da te pagato?: €350.00
| Voti: 9
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Pro:
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molto sensibile
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Cons:
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forcella x all mountain x enduro sono cosi contento che a distanza di qualche mese ne comprai un altra talas 36 rc2 da 160 ,subito dalla prima uscita ho notato la sicurezza nell'affrontare gli ostacoli senza nessun tipo di cedimento strutturale,con il sistema talas che ti permette di abbassarla ti permette in salita una buona pedalata , senza stravolgere il modo di guida per il mio modo di guida e un ottima forca che da sicurezza in discesa
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come folgore nel cielo 
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