|
Autore
|
|
AleXander
Biker paradisiacus
Registra: Luglio 2003
Localita: Grottaferrata (RM)
Posts: 6164
|
|
Data della Review: Mer Novembre 10, 2004
|
consiglieresti questo prodotto? No |
Il prezzo da te pagato?: Not Indicated
| Voti: 10
|
|
Pro:
|
tutti tranne la modulazione
|
|
Cons:
|
nessuno tranen la modulazione
|
|
da utilizzatore accanito di avid meccanici in tute l misure di dischi e in tutte le situazioni, dal freeride, allo street e al trial mi permetto di aggiungere alcune considerazioni.
1° fra tutte è che questi freni riescono a lavorare al 100% della loro potenzialità solo con l'utilizzo delle leve avid della serie speed dial ceh ahnno la regolazione continua del tiraggio cavo che ne cambia il rapporto di leva.
un contro è la poca modulazione, ovvero sono molto secchi e bruschi come freni...esendo meccanici...per ovviare al problema bisogna acquisire molta sensibilità al dito in fase di frenata per modulare la frenata...ma è un fattore sorpassabile.
questi meccanici non temono confronti con altri per quello che concerne le temperature di utilizzo e surriscaldamento, dove anche i migliori idraulici patiscono il freddo o il caldo gli avid lavorano sempre allo stesso modo...dove l'idruaulico arriva con la leva a fondo corsa per il surriscaldamento il meccanico continua tranquillamente senza problemi.
sono i migliori meccanici esistenti in commercio, si meritano un 10 sicuro per la categoria.
il meccanico è molto più un'opinione e scelta di vita-frenata che un'esigenza
|
|
|
|
mirko
Biker novus
Registra: Maggio 2004
Posts: 1
|
|
Data della Review: Gio Novembre 11, 2004
|
consiglieresti questo prodotto? No |
Il prezzo da te pagato?: Not Indicated
| Voti: 10
|
|
Pro:
|
Tutti tranne la modulazione
|
|
Cons:
|
Nessuno tranne la modulazione
|
|
Hai perfettamente ragione, ho dimenticato di dire che nei meccanici la modulazione la si ha solo con la "Sensibilità" delle dita...
La tua Review è, a dir poco, professionale...
|
|
|
|
|
rocky
Biker novus
Registra: Agosto 2004
Localita: lovere
Posts: 8
|
|
Data della Review: Gio Dicembre 16, 2004
|
consiglieresti questo prodotto? No |
Il prezzo da te pagato?: €69.00
| Voti: 10
|
|
Pro:
|
Affidabilita', facilita' di manutenzione
|
|
Cons:
|
Nessuno
|
|
Ottimo prodotto. Non ho mai provato dei freni idraulici per cui non posso fare un paragone. Ho montato i 185mm sulla Cherry Bomb e i 160mm sulla Kastle Sl da XC e funzionano alla grande tenendo conto che io non sono un peso piuma. Un prodotto che consiglieri a tutti quelli che vogliono un freno meccanico affidabile.Concordo sul fatto che funzionano meglio con leve Avid. Prima dei 160mm sulla biga montavo i Deore BR-M515 meccanici..... non c'e' paragone!!!! Gli Avid vincono alla grande!!!!!
|
|
|
|
|
emanuele
Registra: Maggio 2003
Posts: 0
|
|
Data della Review: Mar Dicembre 21, 2004
|
consiglieresti questo prodotto? No |
Il prezzo da te pagato?: Not Indicated
| Voti: 9
|
|
Pro:
|
facile installazione, potenza, regolazione
|
|
Cons:
|
costo pastiglie di ricambio
|
|
Questi freni li ho presi come sostituzione in garanzia a delle pessime MD-1 della Formula. Non ho mai avuto problemi con gli AVID BALL BEARING. Il montaggio é facile (adattatore PM) e la regolazione delle pastiglie con le rotelline su ambi i due lati é eccellente. La potenza dei freni é quasi insuperabile (monto dischi Formula da 160). La modulabilità é eccellente per un freno meccanico.
Cosa negativa é però il costo delle pastiglie di ricambio.
Per nuovi acquirenti cosiglio gli AVID Ball Bearing 7.
|
|
|
|
|
pauldesign
Biker serius
Registra: Agosto 2007
Localita: Gallarate
Posts: 109
|
|
Data della Review: Gio Ottobre 18, 2007
|
consiglieresti questo prodotto? Yes |
Il prezzo da te pagato?: Not Indicated
| Voti: 9
|
|
Pro:
|
prezzo, installazione, funzionamento impeccabile
|
|
Cons:
|
appena meno modulabili dei freni idraulici
|
|
Ho da poco assemblato una nuova MTB, scegliendo personalmente pezzo per pezzo; poichè avevo un budget limitato ho deciso di provare gli avid ball bearing 5.
Li ho accoppiati alle leve avid FR5, identiche alle speed dial, differiscono solo per la mancanza del pomellino di regolazione della leva esercitata.
Iniziamo dal peso: l'impianto completo (ant+post, leve ed hardware di montaggio) pesa 850 gr.; allineato a quello di un impianto idraulico di media gamma.
L'impatto estetico è notevole; i dischi a margherita sono grintosi mentre i pistonicini verniciati di un bel grigio scuro potrebbero apparire, ad uno sguardo poco attento, quelli di un impianto idraulico.
L'installazione è semplice ed intuitiva. Le numerose regolazioni possibili permettono di ottenere il feeling desiderato.
Il test su strada o meglio nel bosco è convincente fin da subito; Gli avid BB5 si dimostrano notevolmente più pastosi da azionare. La potenza a disposizione è decisamente superiore a quella dei V-brake, la modulabilità neppure paragonaible; caratteristiche che vengono amplificate in situazioni difficili come percorsi fangosi vero cruccio dei freni tradizionali.
In occasione di una discesa di montagna molto ripida e lunga 6 km, ho potuto testare la resistenza alla fatica. I BB5 non hanno dato il minimo segno di cedimento, la frenata è rimasta costante per tutta la discesa, lo sforzo delle dita sulle leve rimane minima tantè che a fine discesa avevo le dita per nulla indolenzite e mai ho avuto bisogno di far ricorso all'intera potenza frenante.
L'unica vera differenza con un impianto idraulico è la modulabilità e lo sforzo sulle leve (cmq inferiore rispetto ai V-brake); anche se devo ammettere che l'azionamento troppo morbido di alcuni impianti diraulici non mi piace esageratamente.
In conclusione, l'unico motivo che mi spingerà in futuro a passare agli idraulici sarà il minor peso di un impianto Hi-end.
|
|
|
|
|
calmocalmo
Biker loquacissimus
Registra: Agosto 2008
Localita: Salento
Posts: 1211
|
|
Data della Review: Sab Luglio 18, 2009
|
consiglieresti questo prodotto? Yes |
Il prezzo da te pagato?: €10,000.00
| Voti: 9
|
|
Pro:
|
Avid BB7: Pratici, semplici ed efficienti.
|
|
Cons:
|
Avid BB7: Scarsa reperibilità nei negozi locali.
|
|
Ho assemblato anch'io una bici pezzo per pezzo, partendo dal telaio, scegliendo personalmente tutto l'allestimento.
Ho preferito i meccanici Ball Bearing 7 perchè esco spesso da solo e dove vado a pedalare, spesso sono lontano ed isolato.
Tanto tempo fa, per una rottura i un cavo dei V-Brake, me la sono cavata con un taglio ad una guaina ed un nodo al cavo per tornare a casa.
Gli ho montati in poco meno di un paio d'ore (ant. post. e dischi), l'installazione e le regolazioni sono molto semplici, l'attrezzatura necessaria è alla portata di tutti.
Dopo circa 50 frenate a fondo, le pastiglie arrivano all'assetto. La frenata è potente e sicura sul posteriore, più pastosa e modulabile sull'anteriore.
Ho riscontrato che si può apprezzare la modulazione della frenata, se si usano gomme con alto grip.
Io gli ho accoppiati a delle leve Tektro e si comportano abbastanza bene.
Niente da invidiare agli idraulici.
------------------------------
Live to ride in MTB. Ride in MTB to live.
|
|
|
|
|
fudu
Biker novus
Registra: Novembre 2006
Localita: Faenza
Posts: 43
|
|
Data della Review: Ven Agosto 14, 2009
|
consiglieresti questo prodotto? Yes |
Il prezzo da te pagato?: Not Indicated
| Voti: 9
|
|
Pro:
|
Potenza, facilità di regolazione
|
|
Cons:
|
Leggermente "brusco"
|
|
Inserisco una recensione sui BB7 anch'io perchè ho avuto modo di ri-apprezzarli.
Li tenevo montati su una Front muletto con i due dischi propri da 160 Roundagon e leve Speed Dial.
Avendo mandato in assistenza dei Formula K18 li ho montati sulla Full con disco da 180 anteriore.... non so più se smontarli!!!
A parità di bici e di dischi sono più potenti dei Formula, patiscono meno il surriscaldamento e sono di una facilità estrema di regolazione con le 2 rotelle che regolano i pattini.
Sono meno modulabili e più bruschi in frenata, per l'anteriore non è un grosso problema (per me almeno), al posteriore arrivo al bloccaggio facilmente. Ho ovviato tenendo differenziate le pastiglie (sinterizzate davanti, organiche dietro) e ovviamento agendo sulla rotellina di regolazione fine presente sulle leve Avid Speed Dial (che fra l'altro hanno molto più effetto sulla regolazione dei pattini del sistema analogo dei Formula K24 - non so poi se altri freni idraulici hanno sistemi più "efficaci")
------------------------------
-----
Fudu
|
|
|
|
camillo zalum
Biker serius
Registra: Ottobre 2008
Localita: Pisa
Posts: 172
|
|
Data della Review: Mar Novembre 10, 2009
|
consiglieresti questo prodotto? Yes |
Il prezzo da te pagato?: €85.00
| Voti: 10
|
|
Pro:
|
semplicità e affidabilità.
|
|
Cons:
|
nessuno
|
|
Sono sempre stato scettico nei confronti dei freni a disco ma da due anni circa ho provato i BB7 sulla mia full.
Ho una Cannondale Super V che ho assemblato con forca da 140 e dischi da 180 ant e 165 post.
In abbinamento alle leve avid ma sopratutto a guaine di elevata qualità si esprimo a meglio dando potenza quasi al pari di un idraulico e modulabilità che si impara a dosare con l'uso sapiente della leva del freno.
Per l'istallazione niente di più semplice, per le regolazioni ci sono le due ghiere per l'avanzamento della pasticca usurata, un vero gioiellino di freno.
Questa estate mi sono montato un muletto front ed ho optato per i BB5 che non presentano la ghiera per l'avanzamento della particca azionata dalla leva ma un semplice registro sul cavo, per questi freni ho dischi da 165 e leve integrate ai comandi Shimano deore lx, anche questo abbinamento , sempre con guaine di qualità garantisce potenza e modulazione.
Sono talmente soddifatto dei BB7 che no ho comprato un altro Kit per l'altra full, mi sache farò il passaggio inverso, da idraulico e meccanico.
In conclusione avendoli testati ormai per due anni, posso concludere che hanno la potenza e modulabilità di un impianto idraulico ma con la semplicità di un freno Vbrake.
------------------------------
|
|
|
|
|
inge5
Biker ciceronis
Registra: Marzo 2008
Localita: novara
Posts: 1430
|
|
Data della Review: Ven Novembre 13, 2009
|
consiglieresti questo prodotto? Yes |
Il prezzo da te pagato?: €45.00
| Voti: 8
|
|
ho avuto prima i BB5 ed attualmente i BB7. Per quanto riguarda i BB5 devo dire che rispetto ad un v-brake non ho trovato differenze tranne che in condizioni di umido-bagnato-fango, in quanto poco modulabili e tipico funzionamento on-off...non ho trovato molto feeling con questo freno.
Attualmente monto BB7 e devo dire che da subito mi sono parsi migliori in quanto a modulabilità e potenza frenata (anche se qui la cosa dipende pure dai dischi montati). Per migliorare la qualità della frenata mi sono concesso cavi freno teflonati della jagwire e kit di guaine della nokon (quelle in alluminio con guaina interna in teflon). Qui c'è stato il salto di qualità: minore sforzo alla leva e modulabilità aumentata. l'unica cosa, e credo ciò sia comune a tutti i freni meccanici, è che verso il fine corsa della leva tende ad inchidare la ruota. Penso che la cosa dipenda anche dalla sensibilità che si ha in frenata. In poche parole molto soddisfatto della scelta e credo che gli idraulici rimarranno solo un sogno.
------------------------------
|
|
|
|
|
|
Mountain bike | MTB-forum.it
;)
;)
