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Autore
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superman
Biker perfektus
Registra: Dicembre 2005
Localita: in mezzo al cemento
Posts: 2700
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Data della Review: Mer Maggio 9, 2007
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consiglieresti questo prodotto? Yes |
Il prezzo da te pagato?: €850.00
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Pro:
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SEMPLICITA' - CURA NELLA REALIZZAZIONE - VERSATILITA' - EFFICACIA
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Cons:
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REAZIONI DEL CARRO MONOCROSS - VERNICIATURA
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NEL BENE E NEL MALE E' UN TELAIO MONOCROSS:
- E' SEMPLICE, SENZA FRONZOLI, CON TUTTO IL FASCINO DELLE COSE PULITE E LINEARI
- RISENTE IN PEDALATA E IN FRENATA DELLE REAZIONI DEL CARRO
E' LEGGERO: LA TAGLIA L PESA SOLO 3 KILI CON UN FOX FLOAT R
E' VERSATILE COME POCHE ALTRE BICI: SECONDO IL MONTAGGIO E L'AMMO MONTATO SPAZIA DA UN USO TRAIL BIKE/MARATHON AL FREE RIDE PESANTE, MANTENEDO GLI ANGOLI CARATTERISTICI SE SI HA L'ACCORTEZZA DI SCEGLIERE FORCELLE DI CORSA E LUNGHEZZA ADATTE ALLE PRESTAZIONI CHE SI VOGLIONO DARE AL CARRO. DAL SITO MDE SI POSSONO SCARICARE FACILMENTE I MANUALI IN FORMATO PDF CON TABELLE GEOMETRICHE CHIARISSIME.
LA MIA E' MONTATA DA 150+160 PER 15 KILI CON UN AMMO PEARL 3.1 (TRAVEL 160) E UNA FORCA MARZOCCHI AM 1 2005 (TRAVEL 150).
HA UN RENDIMENTO ECCELLENTE IN SALITA GRAZIE ANCHE AGLI ANGOLI DI SELLA 71° E STERZO 68°, LA PIATTAFORMA INTELLIGENTE DELL'AMMO FILTRA MOLTO BENE ANCHE IL PEDAL FEED BACK E NON SOLO LE OSCILLAZIONI INDOTTE DALLA PEDALATA. MI SONO DOVUTO ABITUARE AL TELAIO LEGGERMENTE CORTO PER ME, MA PIU' GRANDE NON LO FANNO ... BENE LO STESSO, DOPO QUALCHE USCITA DI RODAGGIO TUTTO PERFETTO.
IN DISCESA APRO TUTTA LA VALVOLA FLOODGATE DELL'AMMO E ...... ROCK'N'ROLL! LA BICI VOLA, MANGIA TUTTO, A PATTO CHE IO ABBIA IL FEGATO DI "MOLLARE" E LASCIARLA CORRERE, NEI (BASSI) SALTI CHE HO FATTO E' MOLTO EQUILIBRATA E INTUITIVA (SE STACCO PENSANDO DI ATTERRARE CON LA BICI PIATTA, SUCCEDE PROPRIO COSI'). FACCIO ENDURO, NON SLOPESTYLE E DEVO DIRE CHE L'ANGOLO DI STERZO NON RENDE LA BICI "PIGRA" A BASSA VELOCITA', ANZI ANCHE NEL LENTO TECNICO AL LIMITE DEL TRIALISTICO SI DISIMPEGNA ALLA GRANDE GRAZIE ANCHE ALL'INTERASSE NON ECCESSIVO. L'EFFETTO DI BLOCCO DELLA SOSPENSIONE POSTERIORE IN FRENATA E' LIMITATO, E' SENSIBILE DA FERMO MA NON LO SI NOTA PIU' DI TANTO IN AZIONE E DECRESCE ALL'AUMENTARE DELLA COMPRESSIONE DELL'AMMORTIZZATORE.
IN DEFINITIVA UNA BICI CAMALEONTE, CHE SI PRESTA BENE SIA AD UN USO ENDURO CHE AD UN FREE RIDE VARIANDO IL MONTAGGIO MA CHE MONTATA LEGGERA CON POCA ESCURSIONE (130 MM, FOX RP23, FOX 32 TALAS, CROSSMAX E IL RESTO IN TONO MAGARI CON UN PO' DI CARBONIO) DIVENTA UNA TRAIL BIKE CON UN OCCHIO ALLE MARATHON.
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un'occhiatina al mio mercatino http://www.mtb-forum.it/community/mt...00/ppuser/8095
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pcortesi
Moderatur Azotatis
Registra: Gennaio 2004
Localita: Bergamo
Posts: 6192
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Data della Review: Mar Novembre 20, 2007
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consiglieresti questo prodotto? Yes |
Il prezzo da te pagato?: Not Indicated
| Voti: 9
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Pro:
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Versatile, robusta, elegante, geometria
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Cons:
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verniciatura, mancanza attacco ISCG
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Volevo una bici da FreeRide, ma pedalabile (le discese me le guadagno pedalando)
L'ho montata con ammo Marzocchi Roco TST, forka RS Boxxer Ride, freni Formula Extreme 200/200, manubrio/attacco Truvativ Holzfeller/Ritchey SC 60mm, guarnitura Shimano XT con doppia, Bash e guidacatena Truvativ per doppia, cambio e deragliatore Shimano XT, comandi Sram Attak. Ruote, fra poco Mavic DeeTrak, gomme Geax LoboLoco 2,3"
La bici si lascia pedalare benissimo, in salita abbassando la forcella a 133mm sale dappertutto, a patto di avere le gambe per salire rampe impegnative. Il carro assorbe benissimo, aiutato anche dell'ottimo Roco, che settato per la salita copia bene senza dondolare troppo a patto di non scattare, ma non è la sua destinazione d'uso. Ci giri veramente bene.
In discesa bè, si riporta la forcella a 178mm bilanciando benissimo i 175mm del posteriore e come hanno detto Rock&Roll.
La bici scende leggera e assorbe tutto, una tritasassi, soprattutto se non si frena troppo. Dopotutto è un monocross e risente un po' della frenata. Nei salti è bilanciatissima, come la metti sta, non si sbilancia e in atterraggio non è brusca.
Per la mia altezza ero in dubbio sulla misura, trovandomi a cavallo fra la s e la m, ho scelto la maggiore (e ne sono contentissimo) in quanto mi permette una buona pedalabilità utilizzando una attacco da 60mm.
Se l'avessi usata solo nei pistini e in bike park magari sarebbe stata meglio la minore, ma usandola in ambiente, pedalandoci, penso proprio di aver fatto la scelta giusta. Si lascia condurre bene, non ha mai reazioni troppo nervose, lavora alla grande.
che dire, un telaio spettacolare, semplice e molto versatile.
Montato tutto ad aria e in versione light con corse ridotte (130/130) è una trailbike eccezzionale, montata con ammo da 216 (che porta la corsa quasi a 200) e una forcella da 200, diventa un'ottima macchina da discesa.
Peccato per la mancanza dell'attacco ISCG, ma su questo mezzo è un peccato molllllllllto veniale.
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