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Autore
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valerio e roberto
Biker ultra
Registra: Settembre 2010
Localita: torino
Posts: 645
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Data della Review: Ven Dicembre 13, 1901
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Il prezzo da te pagato?: €1,100.00
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Pro:
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ottima in salita e in discesa,bellissima e telaio meno scontato del modello 2010
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Cons:
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freni un po rumorosi
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una bici totale e non solo da trail.io faccio giri prettamente enduristici e non disdegno qualche bike park.con qualche accorgimento e un po di manico si fa di tutto 
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io amo le salite sennò come scendo
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tommi nason
Forum Racing Team
Registra: Agosto 2003
Localita: Pisa
Posts: 3156
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Data della Review: Gio Dicembre 27, 2007
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Il prezzo da te pagato?: Not Indicated
| Voti: 8
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Pro:
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Bici ben bilanciata sulle sospensioni, bici 'facile' da guidare,
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Cons:
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Un po' bassa di movimento centrale
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Per essere la mia prima esperienza completa su una full devo dire che mi sono trovato subito a mio agio su questa bici, nonostante l'impostazione più da discesa (dovuta soprattutto al montaggio).
Non è facile individuare la classe di appartenenza di una bici del genere, 120/120 di escursione anteriore/posteriore sono ben sfruttati e molto fluidi, ci sono tutte le regolazioni del caso, il bloccaggio io lo uso solo su asfalto e il pro-pedal del Fox triad posteriore va benissimo sullo sterrato scorrevole. Direi una bici con cui riesci a fare praticamente tutto ciò che non è 'estremo', con un po' di prudenza in tratti che richiederebbero maggiori escursioni (roccie sporgenti).
Si pedala piuttosto bene (magari benissimo con una forma migliore della mia e regolando un po' meglio altezza/lunghezza della attacco manubrio, sempre considerando che ha delle impostazioni orientate alla discesa) anche con la sella un po' abbassata, come può capitare di dover fare in single con tratti in grossa pendenza (non l'ho potuta abbassare del tutto perché il cannotto della bici di prova era molto lungo per me) e in discesa da una notevole sicurezza.
Il retrotreno non flette minimamente, anche con l'ammo bloccato, e in discesa tiene la ruota veramente incollata a terra, anche in frenata.
Forse sarebbe meglio avere un cannotto sella con morsetto spostato all'indietro, d'altra parte la sella più avanzata facilità il fuorisella sulle pendenze estreme e comunque ho trovato una posizione di pedalata comoda anche così, avrei cercato di allungarmi sia sul manubrio che sulla sella per spingere ma penso che sia per il paragone con le mie front.
Non l'ho pesata, chiaramente venendo da bici da XC mi è sembrata un po' pesa ma mi sembra corretto per quel che ti permette di fare in discesa.
Una bici che consiglierei a chi vuol fare percorsi misti e tanti chilometri sia in salita che in discesa senza affaticarsi troppo e
senza rinunciare a 'passare di lì'. Non è una bici per chi vuole arrivare prima... o forse potrebbe esserlo montata ad-hoc, comunque per quello c'è anche la versione S-Works con il telaio in carbonio.
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Tom [SIGPIC][/SIGPIC] "Fare... o non fare. Non c'è provare."
...e ora tutti per boschi a cercare lo gnomo armato di ascia...
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brubikeboard
Biker novus
Registra: Dicembre 2007
Localita: Torino
Posts: 28
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Data della Review: Sab Maggio 3, 2008
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Il prezzo da te pagato?: Not Indicated
| Voti: 8
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Pro:
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peso, efficacia sospensioni, estetica
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Cons:
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Piega e sella BIANCHI!! (..neanche Elton John oserebbe)
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Decisa conferma alle positive impressioni sul mezzo: leggera (12,5kg con pedali), scattante e reattiva come mai mi sarei aspettato ma estremamente "morbida" sugli ostacoli; permette di trialeggiare in salita mantenendo grande trazione e si dimostra molto precisa e facile nelle discese tecniche (sul veloce devo ancora provarla)
l'ammo Triad Fox lavora alla grande sia in Propedal che tutto sbloccato e pare quasi opzionale il blocco totale (se non per scatti violenti su asfalto, altrimenti non dondola mai)
Ho deciso di comprarla!
Un sentito ringraziamento a Carlo e Andrea di Bicisport (Ivrea) che mi hanno messo a disposizione la loro bicicletta per ben 2 giorni. Mi hanno trattato come un gran signore e "osando" consigliarmi una taglia M (sono alto + di 180cm..) mi hanno fatto capire che vale più la sensibilità di un esperto che tante tabelle..
Mi hanno anche sostituito senza oneri gli ORRENDI orpelli bianchi forniti di serie da Spec (sella e quel tubo idraulico del manubrio)
Ultime parole da dedicare ai pneumatici The Capitan di Spec. :
Grandissima tenuta anche sull' umido, abbastanza scorrevoli e leggerissimi; un' unica grande pecca: sono DEBOLISSIMI!!! sono riuscito a bucare sui ricci di castagna dell'autunno passato.. Ho raccolto la collezione di spine più varie e inimmaginabili e alla fine sono riuscito a squarciarne un fianco.
Non crediate che chi scrive sia un manico di downiller, ho fatto uscite "da signorine" e devo girare co 3/4 camere di scorta + i tip-top
In conclusione: grandissime gomme se girate abitualmente su prato inglese altrimenti sono degli autentici cessi.
Luigi
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markone
Biker novus
Registra: Marzo 2008
Localita: Piacenza
Posts: 45
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Data della Review: Lun Giugno 30, 2008
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Il prezzo da te pagato?: Not Indicated
| Voti: 8
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Pro:
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Versatilità, guidabilità, stabilità in discesa
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Cons:
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Limiti nel tecnico, qualche componente troppo economico
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Bici molto versatile che si può usare quasi dappertutto
In salita è ben pedalabile su tutte le pendenze ed il bloccaggio dell’ammo è in definitiva necessario solo per i lunghi trasferimenti su asfalto. In tutte le altre situazioni si può lasciare l’efficientissimo Triad sulla posizione di pro-pedal rimanendo seduti a spingere sui pedali senza perdere efficienza. Con un SAG correttamente settato la bici rimane infatti molto rigida ed incollata al terreno anche in caso di spinte violenti sui pedali.
Vista la geometria del telaio e la forcella da 120, si fatica un po’ sulle salite molto ripide, ma forse mi devo ancora abituare al passaggio da un a forcella da 80 mm ad una da 120 mm.
La grande sorpresa arriva in discesa. Aprite tutta la forcella e l’ammo; troverete una la bici stabile, sicura e decisa nelle impostazioni in curva. Il posteriore risponde bene anche in frenata e devo ammettere di aver aumentato parecchio la sicurezza rispetto la mia precedente FSR Comp.
Le coperture The Captain hanno un ottimo grip sia in salita che in discesa concedendo ulteriore sicurezza nelle discese più veloci e nelle frenate più spinte.
I freni Avid Juicy 5 fanno il loro lavoro ma senza eccellere. In parecchi lamentano una fastidiosa rumorosità soprattutto sul bagnato; personalmente sono tra i fortunati a non avere problemi.
Nel single track è sicura e abbastanza reattiva anche se l’ho trovata un po’ lenta nei tratti più stretti e tecnici. Potrebbe anche essere una mia sensazione essendo passato da una taglia M ad una L. Sono altro 1,81, quindi un po’ al limite tra le due taglie, ma ho preferito privilegiare stabilità e sicurezza in discesa a scapito dei tracciati super tecnici. Sinceramente non ho sentito il limite di altezza del movimento centrale descritto da tommi nason anche se molto dipende dalla tipologia dei percorsi pedalati. La bici non disdegna qualche drop o qualche passaggio sporgente, ma non è sicuramente il target primario della Specy
Qualche nota dolente. A parte la sella bianca (sostituita ancor prima di ritirare la bici), ritengo il pacco pignoni Shimano HG-50 di serie ed i pedali Crank Brothers Smarty decisamente di scarso livello rispetto la qualità ed il prezzo complessivo della bici. Consiglio un upgrade almeno con cassetta pignoni Shimano LX e pedali Stimano M520 o M540
In definitiva è una bici molto versatile, ben bilanciata e pedalabile in tutte le situazioni. L’ideale per chi, non potendosi permettere più di una buona bici in garage, voglia pedalare bene su tutti i percorsi non estremi divertendosi anche in discesa
Buon divertimento!
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livio
Biker serius
Registra: Aprile 2007
Localita: calice ligure
Posts: 197
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Data della Review: Dom Ottobre 5, 2008
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Il prezzo da te pagato?: Not Indicated
| Voti: 9
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Pro:
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Leggerezza, stabilità, geometria azzeccata, componentistica di elevata qualità.
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Cons:
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Gomme e manubrio sottodimensionati.
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La bici ha dimostrato notevoli capacità arrampicatorie, conferite dal peso contenuto (12,5 kg circa) e dall'ottimo bilanciamento. Anche in discesa ha dimostrato grandi qualità date dal giusto angolo di sterzo e dall'interasse sostenuto, che nell'insieme conferiscono ottima stabilità alla bici. Anche nel tecnico, grazie al corretto bilanciamento, ha dimostrata una buona agilità. Inoltre la componentistica è di ottimo livello ed estremamente efficace. Unici nei (almeno per me che prediligo tracciati abbastanza tormentati) le gomme, le captain sono molto scorrevoli ma più adatte a tracciati poco accidentati e soprattutto con poche pietre; manubrio originale da 64 cm troppo stretto da sostituire a mio giudizio con uno largo 68cm.
In conclusione sono convinto che sia la bici perfetta per chi vuole vivere a 360° lo sport della mtb, in quanto è un mezzo divertente ed estremamente equilibrato come meglio non saprei immaginare.
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ins1980
Biker novus
Registra: Aprile 2009
Localita: a casa
Posts: 35
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Data della Review: Sab Maggio 23, 2009
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Il prezzo da te pagato?: €1,000.00
| Voti: 8
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Pro:
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estetica, componentistica di serie
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Cons:
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peso
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provenendo da una front, ho subito notato la differenza di posizione e la stabilità. la doppia sospensione ti fa sentire più sicuro ed incollato a terra e ti spinge ad osare qualcosa in più (sempre rispetto ad una front).
La definirei all terrain cioè per tutti i terreni in quanto mi son trovato bene sia sullo sterrato battuto che sulle pietraie anche abbastanza difficili da affrontare.
come unica nota negativa ho messo il peso, ma considerando che non c'è un grammo di carbonio, la generosità delle sezioni e soprattutto il prezzo, alla fine risulta un'ottima bici.
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RAMPICHINU
Biker novus
Registra: Dicembre 2007
Localita: Grottaferrata
Posts: 9
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Data della Review: Gio Agosto 27, 2009
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Il prezzo da te pagato?: €1,650.00
| Voti: 9
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Pro:
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GUIDABILITA', TELAIO BEN FATTO,FRENI OTTIMI. BELLA ESTETICAMENTE. COMPONENTISTICA BILANCIATA
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Cons:
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PASSAGGIO CAVI- ruote deboli
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Modello 2009 con freni avid elixir ,il resto è identico.
TELAIO:
Leggero e rigido. Possiede un ponte di rinforzo sui foderi alti molto efficace ed inoltre la misura del carro è corta (420mm).
Ben disegnato ed esteticamente "sinuoso". Molto bello.
Il passaggio dei cavi è l'aspetto meno riuscito anche esteticamente. Avrebbero potuto praticare dei fori nel telaio e passarli internamente senza per questo inficiarne la struttura .
FRENI: Ottimi in modulabilità e potenza. Esteticamente i più belli che abbia visto sinora.
Sono gli AVID Elixir che sono stati installati col modello 2009. Unica differenza col modello 2008 oltre ai colori.
GOMME e RUOTE: Le captain fanno egregiamente il loro lavoro sull'asciutto e terreno umido. Le avevo già sulla vecchia bici. La 2.2 anteriore è una ottima misura per affrontare curve e contropendenze in sicurezza.
Forse un pò leggere per i più inclini al freeride.
Le ruote DT SWISS non sono all'altezza del mezzo. Ho comprato le Mavic crosstrail.con tubeless captain control. Ora è migliorata parecchio.
CAMBIO E DERAGLIATORE: lo sram x9 è perfetto nulla da dire, così come il deragliatore che ha un tipo di ancoraggio che "segue" il movimento del carro . Guardatelo bene.
SOSPENSIONI: forcella FOX"burrosa" e rigida torsionalmente con steli da 32mm. Molto godibile. Mi ricorda la mia ottima marzocchi bomber 2002.
Ammortizzatore FOX TRIAD regolabile su 3 posizioni: bloccato,propedal, aperto. Personalmente in discesa lo preferisco aperto, mentre in salita uso il propedal sempre. Setup ampio e per tutti i gusti. Fino ad ora perfetto.
GUIDA: . In sintesi posso dire che in discesa corre su un binario,attaccata a terra e sulle curve ampie non si scompone. Anche nello stretto è agile e reagisce bene ai movimenti del corpo.
A causa del carro corto e rigido la salita viene letteralmente "mangiata" ,fantastica.
In discesa è stabile, e tiene la traiettoria anche sui sassi instabili senza scomporsi
Solo nelle rampe dure l'anteriore tende ad impennarsi a causa della forcella 120mm. Si ovvia facilmente abbassando i polsi e spostando il corpo in avanti.
Peso 12,3 Kg con la Mavic crosstrail+captain control tubeless
La Stumpjumper la definisco la bici "totale" con la quale si può fare di tutto. Ma soprattutto si possono percorrere lunghe distanze senza poi prendere appuntamento dall'osteopata........
Tutti i componenti sono perfettamente bilanciati per ottenere affidabilità e prestazioni in linea con l'uso al quale è destinata la bici: divertimento puro.
La consiglio praticamente a tutti e soprattutto a quelli che non hanno mai provato una biammortizzata.
Bilanciata,affidabile,agile e comoda.
L'ho comprata da Stefano e Dino di ciclotech Frascati approfittando di una offerta "che non potevo rrifiutare"....... Competenti e disponibili,grandi tifosi di rugby.
Ad maiora da Rampichinu
AGGIORNAMENTO Luglio 2010--3000Km: sino ad ora problemi zero(sto toccando ferro) ,solo 1 raggio anteriore rotto e spurgo freni eseguito solo per scrupolo. Sui percorsi sassosi con ammo aperto da il massimo , come sul velluto....
Per lunghe percorrenze oltre i 50 km è molto comoda,si torna a casa senza dolori....
AGGIORNAMENTO GIUGNO 2011 circa 6000 km:
con le crosstrail Mavic+gomme Captain control tubeless la bici migliora ancora, raggiungendo il massimo. Ora è perfetta.
" Il vino è il peggior nemico dell'uomo, ma chi fugge davanti al nemico è un vigliacco!!"
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Mountain bike | MTB-forum.it
;)
