il cugino IT
Biker urlandum
Registra: Gennaio 2004
Localita: Prarostino (TO)
Posts: 566
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Data della Review: Mer Febbario 27, 2008
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consiglieresti questo prodotto? Yes |
Il prezzo da te pagato?: Not Indicated
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Pro:
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feeling di guida, trazione in salita, assorbimento della sospensione, bilanciamento globale.
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Cons:
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passaggio catena vicino ai foderi del carro, scarso passaggio ruota in caso di fango “estremo”, attacco portaborraccia.
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Acquistata ad inizio gennaio, ho cambiato subito le ruote del kit SX con delle Mavic ST ,le coperture con delle Schwalbe UST EVO Nobby Nic 2.25 ant. e Racing Ralph 2.10 post., la cassetta con una Shimano XT, la sella e la piega originale con una low rise.
Considerato che nel gruppo di amici con cui mi diverto settimanalmente siamo arrivati ad averne 8 (otto!), mi sento di poter fare queste considerazioni anche per alcuni di loro la cui bici differisce leggermente nei componenti.
La bici infonde subito un grandissimo feeling di guida, sembra di averla da sempre e permette di affrontare immediatamente qualsiasi percorso in sicurezza.
Il bilanciamento è ottimo, anche con la forcella fissa da 140 trovato il giusto abbassamento del “cockpit di guida” e la corretta posizione in sella si possono affrontare le salite più ripide senza che l’anteriore diventi ingovernabile mantenendo al contempo un eccellente controllo in discesa.
Personalmente sono soddisfatto della RLC fissa ma chi ha la Talas dovrebbe prediligere un’accoppiata attacco/piega più votata alla discesa, l’abbassamento della stessa, pur senza essere necessario, consentirebbe di mantenere il giusto assetto in salita ed eventualmente godere in discesa di una piega ed un attacco più rialzati.
La trazione concessa dal tipo di sospensione è straordinaria, in salita sia con il pro-pedal inserito o no si possono affrontare tratti tecnici sicuri che il carro copierà perfettamente il terreno. Se si hanno gambe e fiato a disposizione nei tratti più scabrosi ci si possono togliere gustosissime soddisfazioni.
La resa in pedalata è ottima, non scatta felina ad ogni colpo di pedale come una xc-racer ma la sensazione è quella di non perdere nulla della forza impressa sui pedali. In pratica sembra di pedalare la classica full xc da 100+100 con un surplus di assorbimento. Personalmente uso il pro pedal del RP23 nella posizione intermedia e mi sembra un compromesso ideale, se si desidera una sensazione di maggior fermezza in pedalata c’è ancora uno step a disposizione.
La stabilità del carro in pedalata è notevole e solo nel caso si pedali in modo scoordinato e con il pro-pedal disinserito l’ammortizzatore tende a muoversi impercettibilmente. Ho acquistato la Mojo in sostituzione di una Blur del 2005 e la percezione è che il DW-Link lavori sostanzialmente nello stesso modo del VPP ma con una sensazione di maggior morbidezza.
Otima anche la conduzione in discesa dove dona molta confidenza e sicurezza.
Precisa e neutra sia nel lento che nel veloce quando la velocità aumenta vola letteralmente sopra gli ostacoli, invita a correre e chiede di essere “lasciata andare” senza giocare brutti scherzi o brusche reazioni al biker a cui è richiesto solo di impostare la traiettoria voluta.
Da segnalare anche la gradita possibilità di indicare (se si acquista telaio + kit) la lunghezza dell’attacco manubrio e il diametro dei dischi.
Le uniche note dolenti vengono dal passaggio catena che risulta pericolosamente vicino al fodero alto ed espone (soprattutto nei rapporti più lunghi) le zone interessate al possibile sbattimento della stessa con ovvie conseguenze per la vernice. La cosa è però segnalata dal costruttore sul manuale d’uso e con una nastratura preventiva si risolve il problema e, per onor del vero, fino ad ora non si sono riscontrati spiacevoli episodi.
Sempre parlando del carro in caso di fango “estremo” (quando, per intenderci, è molto spesso e colloso e la fermata è solo questione di tempo) il passaggio ruota tende a riempirsi più velocemente di altre bici.
In caso si voglia usare una borraccia è da tenere in conto che l’unica posizione possibile è sotto l’obliquo, obiettivamente scomoda ed esposta allo sporco.
In estrema sintesi una eccellente trailbike, ottima su tutti i fronti, che diverte ed incita il biker ad osare di più sia in salita che in discesa. Perfetta per passare intere giornate in sella sicuri di poter trarre il massimo da qualsiasi situazione si presenti di fronte alle ruote.
Il tutto in una confezione estetica ricercata e mozzafiato.
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Luca www.mtbcucuzzoli.it
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