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FRM CU2-M18NS Integral 2x9
Reviews Visite Data dell’ultima review
1 3756 Lun Giugno 9, 2008
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Consigliato da Prezzo medio Voto medio
100% di visitatori €460.00 9.0
FRM_CU2-M18NS_Integral_2x9

FRM_CU2-M18NS_Integral_2x9.JPG
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Descrizione: Guarnitura di tipo Integral, con assale integrato nella leva destra
Realizzata in CNC da lastra di ergal e scandium
Assale in ergal e scandium, diametro 25 mm
Cuscinetti tedeschi TNT a doppio labbro
Corone in ergal lavorate CNC e ricoperte in ossido duro GHA (ioni di argento)
Dentatura corone: 42-27
Linea catena: 50 mm
Fattore Q: 163 mm
Passo inglese (BC-1,37'' x 68 o 73 mm)
Lunghezza pedivelle: 170 - 172,5 - 175 mm
Accessori di serie: chiave smontaggio corona da 42
Peso complessivo rilevato: 670 grammi (pedivelle da 175 mm)
Parole chiave: FRM guarnitura CU2-M18NS Integral 2x9 42-27


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Redazione


Registra: Settembre 2004
Localita: Milano
Posts: 8361
Data della Review: Lun Giugno 9, 2008 consiglieresti questo prodotto? Yes | Il prezzo da te pagato?: €460.00 | Voti: 9 

 
Pro: Estrema leggerezza, ottima rigidità, grande resistenza a torsione, eccellente scorrevolezza dei cuscinetti, estetica racing, possibilità di sfruttare tutti gli incroci catena
Cons: Incompatibilità con le misure di alcuni carri posteriori

Franco Ricci Mingani e il suo staff hanno realizzato una guarnitura a due corone in grado di soddisfare tanto le necessità degli agonisti quanto quelle degli amatori. E’ l’unica ad avere una dentatura con 42 e 27 denti, compromesso ideale per pedalare agevolmente le salite più ripide senza perdere praticamente nulla in velocità di punta. Il fattore Q permette di sfruttare tutti gli incroci catena possibili, pedalando con le gambe più vicine alla bisettrice della bicicletta, favorendo quindi una pedalata più ergonomica. Questa guarnitura offre la resa migliore se accoppiata a un deragliatore anteriore di tipo stradale, perfetto per gestire due moltipliche, unitamente a un cambio posteriore a gabbia media e pacco pignoni scalato 11-34. Con questa configurazione lo sviluppo metrico dei vari rapporti risulta del tutto simile a quello di una tripla tradizionale, eccetto il rapporto più corto che diviene sostanzialmente identico a un 22/28. La guarnitura si adatta perfettamente tanto a scatole del movimento centrale aventi larghezza di 68 mm, con inserimento di due distanziali forniti di serie, quanto a scatole da 73 mm, per le quali non occorre montare alcun distanziale. Occorre però valutare la piena compatibilità con il telaio sul quale la si desideri applicare, perché non tutti i carri posteriori presentano una conformazione dei foderi bassi tale da poterla ospitare correttamente senza che si verifichino sfregamenti. E’ comunque possibile convertire facilmente la doppia guarnitura in una tripla tradizionale mediante la sostituzione della stella portacorone, tramite attrezzo “Ns tool” in dotazione.

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Fare con facilità ciò che gli altri trovano difficile è TALENTO.
Fare ciò che è impossibile per il TALENTO... è il GENIO.


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