Test e recensioni MTB - Specialized Stumpjumper FSR Expert 2010

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Specialized Specialized Stumpjumper FSR Expert 2010

Reviews	Visite	Data dell’ultima review
1	14701	Ven Novembre 6, 2009

Consigliato da	Prezzo medio	Voto medio
100% di visitatori	€2,700.00	8.0

supersize

Descrizione:

TELAIO
Stumpjumper FSR M5 manipulated alloy frame, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 140mm travel
AMMORTIZZATORE POSTERIORE
Specialized/Fox AFR Brain Shock w/ remote Trail Tune inertia valve, rebound adj. and Brain Fade, 7.875x1.9" Integrated cartridge bearing shock mount.
FORCELLA
Fox Talas RL, 140/120/100mm travel, alloy steerer, compression and rebound adj. w/ LO
SERIE STERZO
Campy style cartridge bearings for integrated alloy HT
ATTACCO MANUBRIO
3D forged alloy, adjustable rise, 31.8mm clamp
MANUBRIO
Specialized XC low rise bar, butted 7050 alloy, 31.8mm, 660mm wide, 8 degree back sweep, 6 degree up
MANOPOLE
Specialized waffle lock on grip (S/M) Specialized Thick lock on grip (L/XL)
FRENO ANTERIORE
Custom Avid Elixir CR SL, alloy backed semi-met pads, alloy Elixir CR lever w/ pad contact and reach adj, S/M: 185mm, L/XL: 203mm rotor
FRENO POSTERIORE
Custom Avid Elixir CR SL, alloy backed semi-met pads, alloy Elixir CR lever w/ pad contact and reach adj, S/M: 160mm, L/XL: 185mm rotor
LEVE FRENO
Custom Avid Elixir CR SL Hydraulic, carbon lever blade, tool-less adj. reach and pad contact
DERAGLIATORE ANTERIORE
Shimano M660 SLX, DMD, top swing, dual pull
CAMBIO POSTERIORE
SRAM X-0, 9-speed, mid cage
COMANDI
SRAM X-9 aluminum trigger
CASSETTA
Shimano HG61, 9-speed, 11-34t
CATENA
SRAM PC-971, 9-speed w/Power Link
GUARNITURA
Custom Shimano FC-M762, 2pc., S: 170mm, others: 175mm
INGRANAGGI
44A x 32A x 22S, 4-bolt, 104/64mm
MOVIMENTO CENTRALE
Custom Shimano integrated
PEDALI
None
CERCHI
Custom DT Swiss X420SL, 24mm w/ eyelets, 28/32h
MOZZO ANTERIORE
Hi Lo disc, CNC flange, sealed cartridge bearing, 9mm DT RWS, alloy QR, 28h
MOZZO POSTERIORE
Custom DT Swiss 330SL w/ alloy freehub, DT RWS QR, 32h
RAGGI
DT Swiss Competition 1.8/1.6mm stainless
PNEUMATICO ANTERIORE
S-Works Purgatory, 26x2.2", 120 TPI, tubeless ready aramid bead, dual compound
PNEUMATICO POSTERIORE
The Captain Control, 26x2.0", 60 TPI, tubeless ready aramid bead, dual compound
CAMERE
Ultralight presta valve
SELLA
Specialized Format, hollow Cr-Mo rails, SL foam, S/M: 130mm L/XL:143mm
REGGISELLA
2014 butted alloy, single bolt setback, 30.9mm
COLLARINO
7050 hard annodized alloy collar w/ QR, 34.9mm clamp ID, black
NOTE
Protective clear coat, derailleur hanger, reflectors, owners manual

Parole chiave:

Specialized stumpjumper fsr full suspended expert 2010

Autore

konato
Biker novus

Registra: Novembre 2009
Localita: Almese (TO)
Posts: 2

Data della Review: Ven Novembre 6, 2009

consiglieresti questo prodotto? Yes | Il prezzo da te pagato?: €2,700.00 | Voti: 8

Pro:	Buona componentistica, prezzo equilibrato
Cons:	Mi riservo di postarli dopo alcune prove

Ok, l'ho appena ritirata, infatti ho aperto la review per futuri aggiornamenti, chiedo scusa ai moderatori se non è proprio ortodosso come metodo.
L'impatto visivo è stato comunque buono, anche se esteticamente il nero totale della colorazione è un pò forte (anche le scritte sono nero su nero).
Ecchecavolo spendi 2700 euri per una Specy e poi devi dirlo a voce che marca è a chi la vede.
Vabbè fine prima puntata, domani e domenica spero di provarla come si deve, vi farò sapere.

2° puntata:
Fatto una breve uscita (poi ci si è messo il maltempo e l'influenza).
Prime impressioni di guida:
Ottime sensazioni dal brain posteriore, rende questa MTB veramente adatta a tutte le tipologie di uscita, specialmente direi percorsi escursionistici (che sono quelli che frequento di più).
Ovviamente non la si può considerare una MTB da competizione, anche se una GF fatta senza troppa fretta può diventare divertente e un pò più comoda.
La forcella, che dire, la Talas conferma le ottime sensazioni che mi aveva dato su una bici test, anch'essa adattisima a qs bici e perfettamente in linea con la filosofia di trail bike.
Per ora vi saluto, posterò in seguito foto della Stumpy nelle mie mani.

3° puntata:
Tragedia! Per colpa di un ramo di 20 cm tranciato di netto il supporto cambio + 2 raggi piegati.
Allle prossime puntate...

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