wildboars75
Biker serius
Registra: Ottobre 2008
Localita: SILIQUA
Posts: 127
|
|
Data della Review: Mer Dicembre 30, 2009
|
consiglieresti questo prodotto? Yes |
Il prezzo da te pagato?: €3,000.00
| Voti: 10
|
|
Pro:
|
PESO PRESTAZIONI GUIDABILITA' LOOK
|
|
Cons:
|
NESSUNO
|
|
FINALMENTE DOPO UNA LUNGA CERNITA DI MODELLI DI BIKE HO DECISO DI ACQUISTARE UNA CANNONDALE RIZE... DI LEI MI AFFASCINAVA LA LINEA ASCIUTTA DEL CARRO POSTERIORE NONOSTANTE I SUOI 130 MM DI ESCURSIONE E LA FORCELLA LEFTY CHE COMUNQUE DONA AL MEZZO UN ASPETTO UNICO. LA LEFTY O LA SI ODIA O LA SI AMA, PERCHE' DA UN PUNTO DI VISTA ESTETICO NON AMMETTE COMPROMESSI, PERO' NN SI POSSONO DI CERTO NEGARE LE SUE OGGETTIVE DOTI DI PRECISIONE E DI RIGIDITA' OLTRE CHE DI LEGGEREZZA CHE LA COLLOCANO SEMPRE E COMUNQUE UN GRADINO PIU' SU RISPETTO ALLA CONCORRENZA DI PARI SEGMENTO.
QUESTA REVIEW VUOLE ESSERE UN MIO PERSONALE CONTRIBUTO A TUTTI COLORO I QUALI VORREBBERO UNA RIZE MA HANNO DEI DUBBI SUL SUO COMPORTAMENTO IN CAMPO.
IL TELAIO HA LINEE MOLTO ACCATTIVANTI E SENZA FRONZOLI, LA GEOMETRIA E' OSEREI DIRE SPARTANA CON GRINTA, E LA FORCELLA ANTERIORE DONA AL MEZZO UN ASPETTO GENERALE MOLTO "BASTARD INSIDE" CHE NON SI PUO' RITROVARE IN ALTRE BIKE E CHE NON PASSA DI CERTO INOSSERVATO CON QUESTO SUO ANDARE ASIMETRICO.
NONOSTANTE L'ASPETTO , UNA VOLTA SEDUTI LA BICI SI GUIDA CON CONFIDENZA ED APPARE MOLTO FLUIDA E BILANCIATA DIREI ADDIRITURA PREVEDIBILE E MOLTO CONTROLLABILE, GRAZIE SOPRATTUTTO ALLA SUA IDRAULICA DI ALTISSIMO PREGIO.
IL PRIMO TEST E' STATO UN BREVE TRASFERIMENTO STRADALE SU ASFALTO DOVE HO AVUTO MODO DI PRENDERE CONFIDENZA CON IL PROPEDAL DELL'AMMORTIZZATORE FOX RP2.
IL MONO HA LA POSSIBILITA' DI RIMANERE COMPLETAMENTE APERTO OPPURE DI ESSERE COMMUTATO SULLA POSIZIONE PROPEDAL CHE PERMETTE DI ELIMINARE SENSIBILMENTE IL BOBBING POSTERIORE. DEVO DIRE CHE NON HO SENTITO LA MANCANZA DEL BLOCCAGGIO NONOSANTE IO VENGA DA UNA BIKE CON AMMORTIZZATORE COMPLETAMENTE BLOCCABILE CON REMOTO ALNMANUBRIO, QUINDI ERO UN PO' INCERTO SULL'RP2 FOX... PROBABILMENTE PER LA GEOMETRIA DEL CARRO LA BICI NON RISENTE TROPPO DI FENOMENI DI RISONANZA IN PEDALATA, NON SI SENTE MAI LA NECESSITA' DI BLOCCARE COMPLETAMENTE LA BICI.
AGENDO POI SULLA ROTELLA DEL REBOUND ED INCREMETANDONE IL VALORE SI PORTA IL MONO (IN POSIZIONE PROPEDAL) AD UNA CONDIZIONE PRATICAMENTE EQUIVALNETE AD UN BLOCCO TOTALE, CON QUEL LEGGERO SMORZAMENTO SULLO SCONNESSO CHE SERVE COMUNQUE AL BIKER PER IL CONFORT ED ALLE BOCCOLE DEGLI INFULCRI PER EVITARNE SOLLECITAZIONI .
MA E' NECESSARIO A LIMITE SE SI DEVONO AFFRONTARE TRATTI IN PIEDI IN STRADA ASFALTATA, SULLO SCONNESSO E' APPREZZABILE IL PROPEDAL CON MENO SMORZAMENTO DEL REBOUND PERCHE' LA BICI PERMETTE DI COPIARE MEGLIO IL TERRENO E DI AVERE CONSEGUENTEMENTE PIU' TRAZIONE IN SALITA.
QUINDI PROMUOVO APPIENO IL MONO E GLI DO UN BEL DIECI SU DIECI, COMPLIMENTI A FOX ED A CANNONDALE PER LA SCELTA DELL'IDRAULICA POSTERIORE.
PASSIAMO ORA ALLA LEFTY, DI CUI HO DAVVERO APPREZZATO LA RAZIONALITA' E LA SEMPLICITA' DEL SISTEMA pbr CHE PERMETTE CON UNA UNICA UNITA' DI CONTROLLO SULLO STELO DI BLOCCARE-SBLOCCARE E REGOLARE AL CONTEMPO IL REBOUND USANDO UN UNICO TRIGGER.
LA FORCELLA LAVORA BENISSIMO ED E' DOTATA DI NOTEVOLE SENSIBILITA'
NON HO RISENTITO AFFATTO NEPPURE SU PENDENZE DEL 33% DE FENOMENO DI DISTACCO DELLA RUOTA ANTERIORE DA TERRA, LA FORCELA NONOSTANTE LA SUA NOEVOLE ESCURSIONE E' MEDIAMENTE PIU' CORTA DI UNA PARI PRESTAZIONI QUINDI NON SI SENTE AFFATTO LA NECESSITA' DI UN SISTEMA DI REGOLAZIONE DELL'ESCURSIONE.
HO SENTITO RECENSIONI IN CUI SI DICEVA IL CONTRARIO ED E' QUINDI UN ASPETTO CHE HO VOLUTO VERIFICARE SUBITO ANDANDO DRITTO VERSO LA SALITA CON LA PENDENZA PIU FORTE DEL PERCORSO.
COME VI DICEVO LA MIA IMPRESSIONE E' STATA PIU' CHE BUONA, COL PROPEDAL ED IN POSIZIONE CORRETTA SULLA BICI HO AFRONTATO LA SALITA COME LA AVREI AFFRONTATA CON LA VECCHIA BIKE E LA FORKA U-TURN REGOLATA AD 85MM.. QUINDI UN BEL 10 SU 10 ANCHE PER LA LEFTY MAX 130 PBR PROMOSSA SU TUTI I FRONTI ..
LA MIA BIKE E' EQUIPAGGIATA CON CRANCK SET XT 2009 DERAGLIATORE E CAMBIO POSTERIORE XTR 2009 , CATENA KMC GOLD , CASSETTA XT E MANETTINI XT , TUBO SELLA RITCHEY WCS WET BLACK E PIEGA MANUBRIO RITCHEY WCS WET WHITE LOW RIZER , COMPONENTISTICA CHE NEL COMPLESSO MI HA PERMESSO DI ALLEGERIRE LA BICI DI CIRCA 600 GRAMMI RISPETTO ALL' ALLESTIMENTO DELLA RIZE4 DI SERIE (INVECE GUARNITA IN MISTO xt/slx E SRAM E TUBI SELLA E MANUBRIO fsa XC.
OVVIAMENTE SI GUADAGNA OLTRE CHE IN PESO ANCHE IN PRECISIONE SOPRATTUTTO AVENDO ADOTTATO UN CAMBIO POSTERIORE XTR REVERSE CHE ASSOCIATO AD UNA OTTIMA CATENA KMC GOLD ED UNA CASSETTA XT , PERMETTE CAMBIATE PIU' RAPIDE ED UN MINORE AFFATICAMENTO E STRESS MECCANICO DELLA TRASMISSIONE NELLE CAMBIATE SOTTO SFORZO AD INIZIO SALITA E NEI MISTI SALISCENDI DOVE SERVE CAMBIARE VELOCEMENTE RAPPORTO.
CONTINUANDO A DESCRIVERE IL COMPORTAMENTO DELLA BICI SUI VARI FONDI DEVO RIPORTARE CHE SUL MISTO TECNICO E NEI SINGLE TRACK ANCHE RIPIDI E CON ERBA UMIDA (HO FATTO UN TEST ANCHE IN NOTTURNA CON ILLUMINAZIONE CON led SEOUL p7 CARATTERIZZTA DA MOLTA BRINA SU PIETRE E VEGETAZIONE) LA BICI MI E' PARSA MOLTO PRECISA, SOPRATTUTTO SULL'ANTERIORE DOVE LA LEFTY SIA PER LA SUA NOTEVOLE ESCURSIONE CHE PER LA SUA RIGIDITA' STRUTTURALE, OFFRIVA PRESTAZIONI INCREDIBILI ED UN SENSO DI DIREZIONALITA' DAVVERO NON COMUNE E MAI PROVATO NEPPURE SU FORCELLE DI ALTISSIMA GAMMA GIA' USATE IN PASSATO COME FOX TALAS E ROCK SHOX REBA U-TURN OLTRE CHE MARZOCCHI ETA .
ALTRA NOTA POSITIVA IL PESO COMPLESSIVO DELLA BICI CHE HO TROVATO DAVVERO MANEGGEVOLE E MOLTO REATTIVA.. PROSSIMO UPGRADE CERCHI CROSSMAX ST OTTIMI PER PERCORSI AM E TRAIL MA PURE PER USO XC UN PO' PIU' DURO DEL SOLITO, COI QUALI CONTO DI TIRAR GIU' DALLA BIGA ALTRI 300 /400 GRAMMI
I FRENI IN DOTAZIONE SONO GLI AVID ELIXIR R CHE SI SONO COMPORTATI EGREGIAMENE NONOSTANTE FOSSERO ALLE PRIME ARMI, MI RISERVERO' DI SCRIVERE SU DI LORO UNA RECENSIONE DEDICATA PERCHE' SONO DAVVERO DEI FRENI GRINTOSI MA MOLTO MODULABILI E CORTESI QUANDO SERVE..
NEL COMPLESSO UN BEL 10 SU 10 AL MEZZO NELLA SUO COMPLESSO , BELLA ANCHE LA VERNICIATURA CON UN NERO VAGAMENTE METALLIZZATO UNITO A DEI VERDI E DEI BIANCHI INTENSI CHE DANNO AL MEZZO UN LOOK AGGRESSIVO MA MAI TROPPO SGARGIANTE O VOLGARE.. BELLISSIME LE SALDATURE SPAZZOLATE (PREROGATIVA DI CANNONDALE) ,CHE DANNO AL TELAIO L'ASPETTO DI UN MONOSCOCCA IN CARBONIO..
QUINDI L'UNICO CONSIGLIO CHE MI SENTO DI DARE AGLI INDECISI E' DI COMPERARLA PERCHE' VI RIPAGHERA' DI OGNI EURO CHE COSTA.. ANCHE SE SON TANTI... MA E' UNICA.. DA VEDERE E DA USARE... E MAMMA CANNONDALE QUESTO LO SA.. QUINDI PROVARE PER CREDERE...
RIMANGO A DISPOSIZIONE PER DUBBI O CHIARIMENTI E PER TUTTI COLORO CHE HANNO VOGLIA DI FARE DUE CHIACCHERE SULLE MITICHE CANNONDALE 
CIAO A TUTTI E GOOD RIDING 
------------------------------
LA SALITA NON SI LASCIA IMPRESSIONARE DALLA MARCA DEL TELAIO !!!
|
|
Mountain bike | MTB-forum.it
;)
