oddiokasko
Biker immensus
Registra: Ottobre 2004
Localita: A' Maggica!
Posts: 8375
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Data della Review: Mar Febbario 23, 2010
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consiglieresti questo prodotto? Yes |
Il prezzo da te pagato?: Not Indicated
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Pro:
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Leggera, escursione,idraulica, steli
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Cons:
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delicata
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Ho usato per un' anno e mezzo una Totem Coil 2008, presa usata da un' amico, e ne sono rimasto molto soddisfatto. E' bella massiccia, gli steli da 40 si sentono eccome, in più è leggera, pesa molto meno di altre monopiastra dalla stessa escursione. Provenivo da una 66 e i steli cicci si sono fatti apprezzare immediatamente. Il feeling è immediato così come il guadagno di stabilità evidente sin dalle prime uscite. E' bella piantata a terra, non teme pietraie e fondi scassati. Nei cambi di direzione è precisa come un rasoio, e non è neanche troppo lunga. Ti perdona molto grazie alla grandezza degli steli, mi sono giocato molti jolly senza danni grazie a lei  Il comportamento è tendenzialmente lineare, un pò dura a partire, anche con la molla standard (peso 84 kg ignudo). L'idraulica funziona, ed anche molto bene. Sia il ritorno che la compressione si sentono, bastano due clic per cambiarne il comportamento. Io dopo aver provato sia la molla rossa (per sfizio) che la gialla (adatta al mio peso in ordine di marcia) ho preferito rimontare quella standard (blu), in modo di avere una forca un pochino più morbida a partire e, magari, chiudendo un pò di più la compressione (high). In questa configurazione la forcella riesce ad essere sufficentemente sensibile e morbida in partenza (certo non è una marzocchi) ma comunque ottima anche nei salti. Effettivamente credo che tranne per chi fa salti notevoli vale la pena provarla con la molla un filo morbida, quella gialla mi sembrava eccessivamente dura e tendeva a farmi stancare di più. Personalmente non ho giocato molto con il blocco e la soglia di blocco che credo siano superflue per una forcella di questo tipo. Per chi vuole ostinarsi a pedalare una forcella da 180 sappia che la si può bloccare semplicemente tenendo premuto il "tappo" posto sullo stelo destro, si può inoltre settare una soglia di sblocco bassa in modo di non dover rovinare l'idraulica per una discesa o un colpo a forca bloccata. Altro aspetto positivo è la dotazione del maxel, in meno di un minuto e senza chiavi si smonta la ruota pur avendo l'asse passante. Il comando del ritorno è stato realizzato per essere (eventualmente) sfilato dalla sede ed utilizzato per regolare proprio la soglia di blocco (mica scemi a r.s.).
Ovviamente tutto ha un prezzo: è una forca massiccia ma anche delicata: io ho subito abbozzato (per fortuna senza far danni) i foderi, fortunatamente sono solo segni estetici però potete immaginare che rabbia. Inoltre bisogna controllare spesso i livelli dell' olio di lubrificazione degli steli ed eventualmente rabboccarlo (istruzioni e siringhe forniti dalla casa) è una procedura non difficile ma un pò rompiscatole. Molti forumendoli hanno riscontrato perdite di olio dai paraoli, sembra che questo sia uno dei difetti maggiori imputabili alla totemona, io su questo fronte non ho mai avuto problemi. Presumibilmente quando l'olio di lubrificazione rimane a secco, lavorano a secco anche i paraoli/parapolvere che consumandosi provocano perdite d'olio sugli steli.
In conclusione direi che merita la fama che ha ed il prezzo che si paga: secondo me è la miglior forcella monopiastra a lunga escursione.
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